Tapas de drenaje de pozos de servicio pesado-personalizadas y especificadas EN124

Las placas de cubierta y los marcos exteriores están moldeados integralmente de hierro nodular QT450-10, con una tasa de esferoidización mantenida por encima del 85 % durante la fundición. Todos los índices de rendimiento mecánico cumplen con las cláusulas técnicas de fundición municipal GB/T 13295 y EN124. La disposición de las nervaduras de refuerzo traseras se puede ajustar según los requisitos de carga del cliente, distribuyendo uniformemente la presión de las ruedas y controlando al mismo tiempo el peso total de las piezas fundidas. Todas las dimensiones del contorno, las posiciones de los orificios de los pernos, las estructuras de las cerraduras y las texturas antideslizantes-se pueden modificar según los planos de construcción proporcionados por los compradores. El espacio coincidente entre la cubierta y el marco se procesa con precisión para reducir el ruido de rebote cuando pasan los vehículos. Las bisagras antirrobo y los juegos de cerraduras integrados-opcionales evitan el desmontaje aleatorio y la pérdida de la cubierta. La posición y el número de orificios de elevación reservados se pueden ajustar para facilitar la elevación de mantenimiento.

Múltiples grados de carga EN124 para seleccionar: C250 con carga de prueba de 250 kN para estacionamientos en la carretera; D400 con carga de prueba de 400 kN para carreteras principales con acceso total para vehículos pesados. Todas las cubiertas personalizadas completan pruebas de presión de carga estática antes de la entrega; no se permiten grietas, fracturas o deformaciones permanentes bajo las cargas de prueba estándar correspondientes. Los productos se adaptan a entornos al aire libre-al aire libre desde -25 grados a 70 grados, resistiendo la lluvia durante todo el año, la erosión del hielo y la nieve, además de la corrosión química de la sal deshielo de las carreteras. El diseño del espacio en la superficie de la placa acelera el flujo de agua de lluvia hacia las tuberías de drenaje subterráneas, lo que reduce efectivamente los riesgos de encharcamiento de las carreteras en las temporadas de lluvias.

El chorro de arena elimina los residuos de arena de moldeo en todas las superficies fundidas y luego se recubren completamente dos capas de densa pintura asfáltica antioxidante. El revestimiento se adhiere firmemente a la base de hierro, aislando el aire y las aguas residuales del contacto directo con las piezas fundidas para retardar la expansión y el desprendimiento del óxido. El pelado-del recubrimiento en áreas grandes no se producirá bajo-la fricción de los neumáticos ni la alternancia de temperatura a largo plazo. En entornos de pavimento municipal de carga pesada-estándar, con una inspección visual semestral-y una reparación oportuna del revestimiento parcialmente dañado, las tapas de alcantarilla de drenaje de alta resistencia-personalizadas EN124 pueden mantener una capacidad de carga completa durante más de 20 años. La densa estructura de fundición no tiene cavidades internas de contracción, lo que elimina riesgos de fracturas ocultas después de años de laminación intensa.

Contenidos personalizables: tamaño general del marco exterior, grosor de la cubierta, disposición de las nervaduras traseras, textura antideslizante de la superficie, texto/logotipos grabados, estructuras de bloqueo, posiciones de los orificios de elevación y grados de carga. Los productos pasan la certificación del sistema de calidad ISO9001 y completan los informes de inspección de carga EN124, elegibles para licitaciones de renovación de carreteras municipales europeas, zonas portuarias de carga, proyectos de apoyo al transporte pesado de parques industriales y grandes obras de drenaje de aguas pluviales. La instalación empotrada en hormigón es el método de pavimentación estándar. Los marcos exteriores deberán estar completamente fijados dentro del concreto del pavimento para mantener las superficies de cubierta niveladas con las carreteras y evitar riesgos de tropiezo para los peatones. Las estructuras mecánicas de fundición pura casi no tienen repuestos frágiles, lo que genera una pequeña carga de trabajo de mantenimiento diario después de la instalación.