I. Características materiales
Fabricado en hierro dúctil (comúnmente modelo QT500-7), después de un tratamiento especial de esferoidización, el grafito interno se distribuye en un patrón esférico, mejorando significativamente la tenacidad y resistencia del material. Resistencia a la tracción mayor o igual a 500 MPa, alargamiento mayor o igual al 7%, muy superior a las rejillas de hierro fundido ordinarias.
Los tratamientos de superficie incluyen galvanización en caliente-(espesor de recubrimiento mayor o igual a 80 μm) o pulverización de resina epoxi. Pasa la prueba de niebla salina ASTM B117 durante 1000 horas o más, resistiendo eficazmente ambientes húmedos y corrosivos, adecuado para escenarios complejos como aplicaciones subterráneas y exteriores.
Alta densidad y dureza del material, sin partes vulnerables, no es propenso a envejecer ni a romperse y su vida útil puede alcanzar los 30-50 años o más; algunos productos de alta calidad superan los 100 años y no requieren reemplazo ni mantenimiento frecuentes.
II. Diseño anti-hundimiento
Al emplear un diseño estructural tipo casquillo-, el extremo inferior está directamente incrustado en la pared interior de la boca de acceso, en lugar de asentarse directamente sobre ella. Esto dispersa la mayor parte de la carga generada por el tráfico de vehículos a la estructura de la carretera circundante, evitando que la alcantarilla y el asfalto circundante se asienten o se abulten, abordando así el problema de asentamiento en su origen.
Combinada con un diseño de marco de boca de inspección de borde ancho-, la parrilla forma una unidad completa con la superficie de la carretera, asentándose naturalmente con la misma. Esto asegura la continuidad entre la parrilla y la superficie de la carretera circundante, evitando golpes al pasar los vehículos y mejorando el confort de conducción.
Sin bisagras externas ni nervaduras estructurales redundantes, y equipado con un brazo de resorte de tres-puntos, el desplazamiento del marco de la boca de inspección es limitado, lo que reduce las fuerzas de impacto lateral durante el tráfico de vehículos y evita que la parrilla salte o se mueva, al mismo tiempo que evita grietas y fragmentación de la superficie de la carretera circundante.
En la unión de la rejilla y la base del pozo se incrusta una tira de neopreno trapezoidal invertida, fijándola firmemente y evitando su caída. Esto también proporciona sellado, reducción de ruido y amortiguación de vibraciones, reduciendo los ruidos anormales del tráfico de vehículos y evitando que los escombros y el agua de lluvia se filtren en la junta y dañen la estructura.
III. Aspectos destacados de las funciones auxiliares
Excelente capacidad de carga-, que cumple con el nivel F900 del estándar EN124 (capacidad de carga de 90-toneladas-), resiste fácilmente el aplastamiento frecuente por vehículos pesados, adecuado para escenarios de carga pesada, como autopistas y caminos principales. En condiciones de sobrecarga, sólo se deforma sin romperse, evitando que los escombros voladores causen lesiones.
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Combina drenaje y filtración, con una tasa de apertura controlada con precisión del 20%-30%. Utilizando un diseño de canal de flujo en forma de V, la eficiencia del drenaje aumenta en un 40% durante lluvias intensas. Al mismo tiempo, la estructura de malla intercepta eficazmente partículas grandes, como hojas caídas y limo, evitando la obstrucción del alcantarillado.
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Excelente rendimiento antirrobo-, empleando conexiones de pernos de alta-resistencia o cerraduras de cobre-resistentes al óxido, combinados con un diseño estructural integrado. Además, el bajo valor de reciclaje del hierro dúctil reduce significativamente el riesgo de robo, y algunos productos muestran una reducción anual de la tasa de robo de más del 95%.
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La superficie presenta un patrón antideslizante-para aumentar la fricción y evitar eficazmente que peatones y vehículos resbalen en climas lluviosos o nevados. Hay varios tamaños disponibles (p. ej., 450×750, 400×600) y se pueden personalizar formas cuadradas, redondas e irregulares para adaptarse a diferentes aberturas de pozos y escenarios de aplicación.
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IV. Características de instalación y mantenimiento
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V. Escenarios aplicables
Ingeniería Municipal:
Los pozos de agua de lluvia, pozos de aguas residuales y pozos de polvo/arena en las carreteras principales y secundarias de las ciudades, calles secundarias y callejones, plazas, parques, etc., son componentes centrales de los sistemas de drenaje urbano.
Escenarios-de servicio pesado:
Áreas con frecuente tránsito de vehículos pesados como carreteras, parques logísticos, puertos, muelles y minas, capaces de soportar cargas pesadas como cargas de ruedas de montacargas y pesos de equipos de vagones.
Escenarios públicos e industriales:
Escenarios corrosivos y de trabajo pesado-como plantas industriales, plantas de tratamiento de aguas residuales y parques industriales químicos, y también adecuados para pozos de inspección en industrias como el suministro de agua, la electricidad y las telecomunicaciones.
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