Las tuberías de hierro dúctil se utilizan ampliamente en redes de suministro de agua y drenaje debido a su alta resistencia, excelente tenacidad y resistencia a la corrosión. Las fugas en las juntas son un problema común durante la construcción o la operación posterior, y requieren medidas específicas basadas en la causa de la fuga. A continuación se detallan los pasos para abordar el problema:
Causas comunes de fugas de agua
- Torcer, voltear o desplazar el anillo de goma durante la instalación.
- Arañazos o daños por compresión en el anillo de goma causados por rebabas de tuberías, grava, tierra, etc.
- Fallo por envejecimiento del anillo de goma o uso de anillos de calidad inferior y de tamaño inadecuado.
- Profundidad de inserción insuficiente en el encaje, sin llegar a la línea marcada.
- Un ángulo de inserción excesivo hace que un lado de la junta se sobrecomprima mientras que el otro lado desarrolla un espacio excesivo.
- Cimientos de zanjas desiguales o relleno inadecuado que provocan un asentamiento desigual de las tuberías, lo que provoca una desalineación de las juntas y un aumento de los espacios.
- Los defectos en el material de la tubería, como espesores de pared desiguales o defectos de fundición, pueden provocar la formación de finas grietas en la tubería, que posteriormente pueden provocar fugas.
- Después de un uso prolongado, el envejecimiento y la corrosión del material de la tubería aumentan la probabilidad de daños y fugas.
Métodos y pasos para manejar fugas de agua
El sello Haff- (herramienta de reparación de emergencia, collar de reparación de tuberías) es una solución de reparación rápida para tuberías de hierro dúctil con fugas, especialmente adecuada para escenarios en los que no se puede interrumpir el suministro de agua, el reemplazo de la sección de la tubería no es práctico o se requiere una contención inmediata de fugas. Su mecanismo consiste en encerrar el punto de fuga con dos carcasas metálicas semi-circulares, donde las juntas de goma de sellado internas logran estanqueidad bajo la presión de apriete del perno-. A continuación se detallan los pasos operativos específicos y las precauciones clave:
1) Seleccione un medio-acople que coincida con las especificaciones
Debe corresponder al diámetro nominal de la tubería de fundición dúctil. Por ejemplo, seleccione un medio-acoplamiento DN100 para una tubería DN100. Para fugas en las juntas de tuberías, elija un medio-acople especializado con una "ranura adaptadora de enchufe/espiga". Para fugas en tuberías rectas, utilice un medio acoplamiento de tubería recta estándar.
2) Cierre el suministro de agua y reduzca la presión (muy recomendable)
Cierre las válvulas aguas arriba y aguas abajo siempre que sea posible para reducir la presión del agua de la tubería (mejora significativamente la tasa de éxito y garantiza la seguridad). Si no es posible cerrar el agua, prepárese para condiciones de humedad.
1) Posicionamiento: Coloque con precisión ambas juntas de goma de sellado sobre el punto de fuga (si hay una grieta, cubra al menos 5 cm más allá de cada extremo de la grieta).
2) Ensamblaje: Coloque la mitad inferior de la carcasa del medio -acople en la parte inferior del tubo, asegurándose de que la junta de goma se adhiera firmemente al tubo. Coloque la carcasa superior en su lugar, alineando los orificios de los pernos.
3) Apretar los pernos (paso crítico):
- Alineación inicial: inserte todos los pernos y apriete las tuercas-a mano hasta que entren en contacto con la carcasa.
- Pre-apriete simétrico: con una llave, -apriete previamente en una "secuencia diagonal" (por ejemplo, apriete primero los pernos superior e inferior, luego los izquierdo y derecho) para unir gradualmente las dos carcasas. Evite aplicar fuerza en un solo lado, lo que podría provocar que la carcasa se incline (la inclinación provoca una compresión desigual de la almohadilla de goma y un mayor riesgo de fugas).
- Aplicación de presión gradual: después del ajuste previo-, vuelva a apretar los pernos secuencialmente en el patrón diagonal (haciendo avanzar cada perno 1/4 de vuelta a la vez) hasta que la junta de goma esté completamente comprimida (lo que se verifica observando un contacto apretado y sin espacios-entre las bridas de la carcasa).
- Inspección del sello: Durante el ajuste, controle la extrusión uniforme de la junta de caucho y los espacios consistentes entre las carcasas.
Finalización y Verificación
Abra lentamente la válvula para aumentar la presión y observe si el agua se filtra por los bordes de la media-porro. Si se produce una filtración menor, apriete ligeramente los pernos diagonales (¡no los ajuste-demasiado!).
Limpie la superficie de la media junta y aplique pintura de resina epoxi o envuélvala con cinta anticorrosión para evitar la oxidación de la carcasa.
Rellene con tierra fina en capas y compacte bien, evitando el impacto de piedras en la media-junta.