El recubrimiento de zinc + asfalto es un sistema anticorrosión compuesto comúnmente utilizado para hierro dúctil. Implica primero formar una capa base de zinc en la superficie y luego aplicar pintura asfáltica como capa protectora exterior, creando una estructura protectora dual de "protección de ánodo de sacrificio + barrera de aislamiento físico". La capa de zinc se corroe preferentemente mediante acción electroquímica, protegiendo el sustrato de hierro fundido de la corrosión electroquímica; La pintura asfáltica cubre firmemente la superficie de la capa de zinc, bloqueando la penetración de medios corrosivos como agua, oxígeno y tierra. El efecto sinérgico de ambos mejora la durabilidad del conector en entornos complejos como condiciones subterráneas y húmedas.
Ventajas
Mejora sinérgica del recubrimiento de zinc + asfalto del rendimiento anticorrosión y una larga vida protectora. La protección del ánodo de sacrificio de la capa de zinc y la barrera física del barniz asfáltico se complementan. El barniz asfáltico ralentiza el consumo de la capa de zinc, mientras que la capa de zinc compensa las lagunas protectoras provocadas por daños localizados en el barniz asfáltico. Este efecto sinérgico hace que la vida protectora supere con creces la de un solo recubrimiento, adaptable a ambientes corrosivos severos como tierras salinas-alcalinas y pantanos.
Revestimiento zinc + asfalto alta adaptabilidad y costes de construcción controlables. El recubrimiento de zinc exhibe una excelente adhesión al sustrato de hierro dúctil y el proceso de aplicación de pintura asfáltica está maduro, lo que permite la aplicación mediante pulverización, brocha y otros métodos. También cuenta con bajos costos de material y puede cumplir con los requisitos de recubrimiento de conectores de diversas especificaciones, lo que lo hace particularmente adecuado para la construcción de tuberías municipales a gran-escala.
Desventajas
01.
Recubrimiento de zinc + asfalto con poca resistencia a la intemperie, propenso al envejecimiento y daños. Bajo una exposición prolongada a la luz solar o cambios drásticos de temperatura, la pintura asfáltica es susceptible a envejecer, fragilizarse y agrietarse. El daño a la capa exterior acelera la corrosión y el consumo de la capa interna de zinc, provocando el fallo del sistema de protección.
02.
Revestimiento de zinc + asfalto con altos requisitos para el entorno de aplicación, propenso a la delaminación entre capas. Si la superficie de la capa de zinc está contaminada con aceite o una capa de pasivación antes del recubrimiento, o si la aplicación se lleva a cabo en un ambiente de baja-temperatura y alta-humedad, la adhesión entre la pintura asfáltica y la capa de zinc disminuirá, lo que hará que la delaminación entre capas sea más probable durante el uso y resulte en la pérdida de la función protectora. En general, este recubrimiento es más adecuado para aplicaciones subterráneas enterradas y otros ambientes-protegidos de la luz, temperatura- y humedad-estables. Se requiere protección adicional al aire libre-o en entornos extremos.
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